5月11日，央視一套等圍繞“一帶一路”專(zhuan) 題，重點報道了“亞(ya) 洲首個(ge) 全自動化碼頭在青島港投入運營”新聞，倍受矚目。由G22恒峰股份潛心鑽研三年、成功開發的“全自動集裝箱卸裝鎖係統”，國際首創，作為(wei) 全自動化碼頭中的重要一環，也出現在報道畫麵中，為(wei) 實現青島港全自動化運行提供最強助力。
集裝箱碼頭的集裝箱裝鎖及拆鎖是占用大量勞動力的高強度重複性工作，且存在高空落物安全隱患、戶外作業(ye) 環境惡劣等諸多問題。雖然目前國際上集裝箱裝鎖及拆鎖的工藝方式有很多，但均采用人工安裝和拆卸，無法實現很好的自動化操作。
為(wei) 突破這一世界性難題，G22恒峰股份積極創新、自主研發，在成功突破機械探測技術、環形線物料適時分配邏輯控製方法等核心技術的基礎上，進一步融合機器人技術、視覺傳(chuan) 感技術、激光傳(chuan) 感技術等，開發出了由4個(ge) 六關(guan) 節機械手、2套機械手行走單元、可兼容多種鎖頭工裝、免維護自動循環輸送線、自動下鎖機構、集裝箱自動定位係統等組成的“全自動集裝箱卸裝鎖係統”，真正實現集裝箱裝拆鎖的全自動運行。
該係統能夠適應80%以上的船運公司所用鎖墊，在1分鍾內(nei) 完成一個(ge) 40尺/45尺集裝箱4個(ge) 鎖孔或兩(liang) 個(ge) 20尺集裝箱8個(ge) 鎖孔的卸裝工作，可為(wei) 單台橋吊節省至少3名工人，大大提高了生產(chan) 效率和人工成本。
“全自動集裝箱卸裝鎖係統”的成功開發和投運，幫助青島港攻克了一個(ge) 重要技術壁壘，讓青島港自動化集裝箱碼頭實現了真正意義(yi) 上的全自動運行。未來，在全球工業(ye) 4.0和“互聯網+”的發展趨勢下，G22恒峰股份將緊抓機遇，不斷努力，開發出更多創新產(chan) 品，積極助力智慧港口建設，推動港口物流的全麵轉型升級。
